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| 目前的鋼價走勢只能定義為超跌反彈 |
| 鋼管廠|無縫鋼管廠|精密管鋼廠 日期：2-1 |
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今年上半年消費價格指數CPI同比持續上升，第一季度5.1%，第二季度5.7%，平均同比漲幅5.4%，6月和7月分別達到6.4%和6.5%，是39個月以來的高水平，也是1997年以來的第二個價格高峰期(第一個高峰期在2008年，9月份雖然回落到6.1%，仍屬高位運行，無法成為形勢變化的坐標。然而，通過對環比指數變化進行連續觀察后發現，物價漲幅已經出現了回落跡象。
根據以上分析，預測消費物價漲幅很可能從今年9月以后是逐步遞減的，初步估算10、11、12月的CPI同比指數將分別為5.4%、4.5%和4.1%，全年平均通脹水平為5.4%左右。按此邏輯分析，可推斷今年通脹翹尾因素對明年上半年消費物價的平均影響指數為2.1%，2012年上半年的通脹水平會繼續呈現逐月下降趨勢，2012年 1－6月消費物價同比指數很可能在3.5%左右，下半年會繼續下降，全年預計達3.0%左右。屆時，可以說國內宏觀物價形勢將基本平穩下來。
從政府宏觀調控的角度看，經濟適當放緩既是控制通脹的成本，又是一個有預期的調控結果(所謂“軟著陸”，并無不妥之處。然而從微觀角度看，如果這種經濟放緩影響到就業增長，就需要調控當局認真對待了。
在目前貨幣政策收緊甚至趨嚴的情況下，國內增長主要依賴高耗能大產業、大企業的特征絲毫未變。根據國際經驗和我國的長期數據，在宏觀經濟運行中，社會用電量增速與GDP增速基本上是1∶1的關系，個別年份有所偏差，但總體看正相關性很強。今年第一季度、第二季度，社會用電量增速與 GDP增速的比例為 12%∶9.7%、12.2%∶9.5%，說明這類大產業、大企業的增長勢頭仍然很猛。但另一方面，能夠大量容納就業的中、小、微型企業的經營環境比較困難。
在2011年年底和2012年上半年物價可能基本走穩，在此之后，由于有08年“四萬億”的前車之鑒，政府宏觀政策的著力點決不可能再放在刺激新一輪更高水平的增長上，更不可能使2012年成為大干快上的新起點，而會十分珍惜來之不易的物價環境，堅持穩定和可持續增長，從“控通脹、穩增長”轉變為“穩通脹、穩增長、穩就業”，加大轉變發展方式和經濟結構戰略性調整力度。
回歸到貨幣政策方面，前期過緊的貨幣政策已經造成一系列的社會經濟問題，進行適當轉變已經迫在眉睫，調控當局可能適當調整存款準備金率，放緩人民幣升值步伐，加大商品儲備等方面進行適當調整，消除一部分進行運行過程中出現的問題。
國內合金鋼管通貨膨脹已經開始消退，9月份消費價格指數同比漲幅由7月份的6.5%降至6.1%，貨幣供應量也呈現同步減速勢頭。通脹勢頭的減弱為中國在經濟進一步減速的情況下放松政策打開了一個狹窄的回旋空間。通脹是中國今年的宏觀經濟主題，其回落將成為市場上的輕微利好因素。然而，國內通脹率依然明顯高于理想水平。這將阻礙調控當局立即放松貨幣緊縮政策。隨著貨幣政策緩慢轉向寬松立場，中國短期經濟前景面臨的大風險來自歐元區危機。在歐美經濟前景趨于明朗之前，中國宏觀經濟政策將保持當前的相對靜止狀態。
市場面：資金緊張已成常態，鋼廠減產逐步推進
10月27日，中國鋼鐵工業協會發布的鋼產量數據顯示，10月中旬鋼協會員企業粗鋼日產量為158.82萬噸，旬環比減少3.32%；預估10月中旬全國粗鋼日產量為179.98萬噸，旬環比減少2.94%。
自9月份以來，國內鋼材部分基礎品種重點市場累計跌幅超過15%。在鋼材價格大幅下挫背景下，鋼廠不得不跟進下調出廠價格，盈利狀況也因此惡化，檢修也隨之逐步增多。
分析認為，鋼價經過9月中旬以來一個多月的暴跌之后，國內鋼鐵企業已全面處于虧損狀況。進入10月中旬，不少鋼廠從高爐到軋線都出現實質性減產。按中鋼協同口徑數據，10月中旬全國粗鋼日均產量為今年2月下旬以來首次低于180萬噸，預計10月份國內粗鋼日均產量有望連續第四個月環比回落。
鋼價目前已經低于貿易商手中鋼材庫存的進貨成本價，為什么貿易商還要競相出貨呢？因為貿易商與鋼廠均簽有年度訂貨合同，每個月無論盈虧都需要向鋼廠進貨，不然年底的按照年度銷售量計算的返利就無法獲得。此外，貿易商還可能與銀行簽有墊資貸款合同，假若按每月5%的綜合借貸成本計算，一個1000噸鋼材月度訂貨的小貿易商，按照目前三級螺紋4500的訂貨均價計算，僅一個月就要支付給銀行24.5萬元的利息。在資金緊張的情況下，若不跌價出貨，不僅無法正常還貸，更沒錢進新的貨。完不成年度協議量，年度的鋼廠返利更是無法獲得。
當前，越是行情不好，貿易商就越是低價競爭出貨，甚至低于進貨成本價的鋼材也拋出，而此時有些下游用戶卻“買漲不買跌”，此時的貿易商實際是在硬拼資金實力，所以此輪暴跌，受傷終其實卻是中型的鋼貿企業，大型鋼貿企業由于自身具備相應的資金和實力，有富裕資金可以在期貨或者電子盤上相應的做些套保，而小型鋼貿企業無庫存，自然在跌價行情中沒有損失。 |
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目前鋼鐵行業高成本低盈利特征明顯
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精密鋼管知識
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