鋼與非鋼的十字路口 鋼企如何抉擇精密無縫鋼管現貨|精密無縫鋼管材質|精密無縫鋼管用途|精密無縫鋼管廠家
微利經營，甚至虧損，全行業利潤率不及銀行存款利率高，2011年，我國重點大中型鋼鐵企業的銷售利潤率只有2.4%。而主業利潤更少，2011年，武鋼銷售額達2000余億元，利潤只有30億元，其中鋼鐵主業僅貢獻了10個億。煉鋼主業無利可圖，鋼廠轉而投身“副業”�，F在面臨的發展鋼與非鋼的交叉路口，鋼企如何走出兼具特色的“非鋼”之路?
今年“兩會”期間，武鋼集團總經理鄧崎琳表示，武鋼投資方向除了涉及高新技術、鋼材深加工、礦產資源開發、資源綜合利用，還包括籌建“萬頭養豬場”及買地種菜。一時間，鋼鐵企業紛紛涉足非鋼產業，“武鋼養豬”成為熱門詞匯，表達著公眾對我國鋼鐵企業發展非鋼產業的關注。
很少有一個行業，像鋼鐵企業這樣集體尋找出路。微利經營，甚至虧損，全行業利潤率不及銀行存款利率高，2011年，我國重點大中型鋼鐵企業的銷售利潤率只有2.4%。而主業利潤更少，2011年，武鋼銷售額達2000余億元，利潤只有30億元，其中鋼鐵主業僅貢獻了10個億。煉鋼主業無利可圖，鋼廠轉而投身“副業”，鄧崎琳算了一筆賬，“一公斤鋼材價格抵不上四兩豬肉”，在這樣背景下，“武鋼養豬”情有可原。
一、如何看待鋼鐵企業的轉型?
一年中，有冷、暖季節交替，而行業發展同樣存在波峰、波谷，不以一時狀態判斷整個行業，要認識到鋼鐵行業不是夕陽產業，我國城市化水平還將繼續提高，鋼鐵行業前景光明。
鋼鐵是一個強周期行業，隨著整體經濟的周期波動，鋼鐵行業進入擴張、收縮區間。當前中國經濟進入調整階段，鋼鐵行業告別快速擴張期，需求增長放緩。但另一面，鋼鐵產能繼續釋放，整個行業出現過剩，現在鋼鐵行業的微利經營，是四五年前國務院下文都無法阻攔的那波鋼鐵投熱資潮種下的苦果。
在改革開放的幾十年中，多個行業出現產業轉型，從上個世紀八九十年代的家電行業洗牌，及21世紀以后的汽車、紡織等行業，都經過高度競爭后的市場淘汰，現在，這些行業依然充滿生機。而且，這些行業后來都有一個特點，即野蠻生長。行業高度競爭，進入激烈淘汰期，政府出臺政策扶持一批大中型國有企業，試圖壯大國有企業以拯救整個行業，但實踐證明，后來發展壯大的企業行業排頭兵，幾乎都是未享受扶持待遇的企業，家電、輕紡等行業都如此。
現在的鋼鐵行業，即進入了高度競爭淘汰期。鋼鐵企業首要做的是合理調整產業結構，向上下游產業拓展，提升企業抗風險能力，提升產品質量，不能因為副業一時之好，顛倒主次，這是丟了西瓜撿芝麻的行為。中國是全球大的鋼材市場，占據了將近全球一半的產能，相信經過洗禮后的中國鋼廠，會出現數個世界級鋼鐵企業。
二、鋼鐵企業應該怎樣發展非鋼產業?
行業正在洗牌，產品為王的時代結束，后產品時代的競爭是服務，需要的是服務至上理念。
個人認為，鋼鐵企業發展非鋼產業，首先立足鋼鐵主業，圍繞鋼鐵上下游產業鏈做文章。經營案例表明，采用相關多元化拓展業務的道路相對平坦，鋼鐵企業熟悉鋼鐵產業鏈及相關環境，圍繞產業鏈開拓新業務，能夠降低風險。新日鐵等國際鋼企發展非鋼產業，一般也是在企業內部項目積累了豐富經驗后，才進一步將業務拓展到企業外圍，然后獨立經營。
實際上，這幾年我國鋼廠圍繞產業鏈做文章，收獲亦很多。向下游延伸，客戶服務中創造價值，由生產型企業向生產服務型企業轉變，積極延伸價值鏈。各家鋼廠在各地建設鋼材加工配送中心、物流園區。據不完全統計，2011年，國內大中型鋼企在全國開工或者投產16家鋼材加工配送中心，為汽車、家電、造船等下游航行業提供加工服務。此外，大中型鋼企參與物流園區的建設，除電子商務、金融服務外，園區內同樣具有剪切加工倉儲配送功能，2011年，我國大中型鋼企在全國13個城市投資建設現代物流園。
但鋼鐵企業需要謹慎開展非相關多元化業務。一個行業里的容納度是有限的，進入一個行業，要做好充分準備。
近年來，鋼鐵企業比較浮躁，特別是國有鋼廠。金融危機后，國有鋼鐵企業看到做實業艱難，憑借著政策、融資優勢，紛紛涉足房地產、金融借貸等領域，掙快錢的思路下，國有鋼鐵企業迅速介入房地產等行業，有調查顯示，2011年中國前十大鋼企中，過半涉足房地產領域，包括河北鋼鐵集團、寶鋼集團、首鋼集團、鞍鋼集團、山鋼集團、馬鋼集團等。發展非鋼產業，鋼廠的經營理念要清晰。國有企業不是私營企業，國企的經營人要實現國有資產的保值增值目標，從事非相關領域的多元化戰略，經營風險偏高。
此外，在國有鋼廠大踏步涉足其他產業的時候，民營企業投資非鋼產業的步子卻相對謹慎。沙鋼集團“十二五”規劃顯示，要實現年銷售收入3000億元，其中非鋼產業營業收入要達到1000億元，效益貢獻度力爭達30%以上。但沙鋼的非鋼產業上，也還是與鋼材有關系�！胺卿摦a業，我現在的定義是搞好鋼鐵的配套，拉長鋼鐵產業鏈，搞好鋼鐵的物流�！鄙充摷瘓F董事局主席沈文榮曾表示�！ ′撹F行業的周期性低迷，導致了國內鋼鐵企業紛紛發展非鋼產業。但隨著涉足的產業越來越遠離鋼鐵主業，未來，會有部分鋼企轉行出局，就像中國曾經出現的高淘汰行業一樣，行業重新洗牌。但大眾一直在拷問，我國何時能出現國際一流的鋼鐵企業，中航油前總裁陳九霖感慨道，養豬賺錢，便去養豬，以后養驢賺錢，是不是又要都去養驢呢?如此這般，何談企業核心競爭力呢?我國企業若都這樣，世界級品牌能夠在我國產生嗎?
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