山東鋼管廠稱江西船企首次開建三維物探采集作業震源船
冷拔精密鋼管的特點
1.外徑更小。
2.精度高可做小批量生
3.冷拔成品精度高，表面質量好。
4.鋼管橫面積更復雜。
5.鋼管性能更優越，金屬比較密。
8月18日上午，由江西重點船企同方江新造船有限公司首次承造的中海油服（COSL）8纜三維物探采集作業震源船—“海洋石油751”號三用工作船，在該公司船體下料間正式開工點火。這是江西省船舶行業有史以來首次開建的高技術含量為領先的8纜三維物探采集作業震源船。
該船建造項目經理、同方江新造船副總經理劉道艷主持了本次開工儀式。中海油服專家級高工梅孝恒、何繼強，物探事業部副總經理焦新華及建造主管和項目經理，中船集團第708所設計項目主管倪明杰，中國船級社（CCS）九江辦事處主任潘小明，同方江新造船有限公司總經理祝建華等出席了開工儀式。中海油服物探事業部焦新華副總經理、同方江新造船公司總經理祝建華共同啟動了等離子數控下料切割機點火開關。
該型物探作業船為全焊接鋼制結構，前傾艏柱球鼻首、方艉、B級冰區加強，艏部布置有新型的流線型長艏樓，連續主甲板。其總長66.8米，垂線間長61.2米，型寬15米，設計型深5.5米，結構吃水4.1米，續航力8000海里，自持力30天，載員45人，航速不小于12節。其抗風能力不低于蒲氏12級，適用于全球無限航區。
“海洋石油751”號8纜三維物探采集作業船為后拖式震源船，專業從事海底電纜地震采集作業，采用柴油機常規推進系統，雙主機、雙固定導管可調距螺旋槳，雙懸掛式襟翼舵，艏部設置有管隧式艏側推器，艉部為物探震源工作區。該型三維物探震源船在海上具有良好的采集震源作業能力，在進行海底電纜采集震源作業時，多可拖帶8條數字炮纜，在先進的地震導航系統綜合控制下，高壓氣槍震源激發地震信號，由采集電纜接收海底水下地層反射的地震信息，并傳輸至計算機信息集成處理系統完成其三維物探記錄。
據了解，該型“海洋石油751”號8纜三維物探震源船由挪威著名的海仕迪（SKIPSTEKNISK）專業設計公司基本設計，中船集團第708研究所詳細設計，同方江新造船公司負責生產設計，并嚴格按“CSQS中國造船質量標準（2012）”以及建造方ISO質量控制程序建造方針和工藝標準生產建造，完全符合中國船級社（CCS）以及現行國際規則和公約對物探船的新規則和規范要求。據悉，該船預計2015年第四季度完工交付。
熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋后即經過層流冷卻和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。將直發卷經切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產品。熱軋精整卷若經酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。 |
