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山東無縫鋼管廠電商平臺融資功能被重視

目前不管是鋼鐵企業還是鋼貿商，都面臨融資難、融資成本高等現實問題，鋼鐵電商的融資功能逐漸受到業內重視。

伴隨著鋼鐵電商的發展，強化融資平臺建設的訴求被市場不斷提及，通過建立運作鋼廠、貿易商和銀行間融資關系，實現商流、物流、資金流、信息流的無縫結合，推行“動態貨值融資”等配套金融服務，以化解鋼市融資難的問題。但是在缺少第三方支付平臺的背景下，這條道路能否行得通還是未知數。

美國華爾街日報曾經有報道稱，中國銀行壞賬的70%在鋼鐵行業，鋼鐵行業壞賬70%在上海。在記者調查中，這種說法確實得到了多位人士的證實。由于國內鋼材市場持續低迷，鋼鐵企業已由原來的“鋼鐵元帥”變成了“過街老鼠”，銀行等金融機構對鋼鐵行業的融資大門也隨之收緊或關閉。

在日前召開的一次行業會議上，全國中小冶金企業商會名譽會長趙喜子透露，從今年開始，銀行對鋼鐵行業已抽貸10%，至少抽貸了1400億元。對此，華東地區某商業銀行內部人士解釋說，由于鋼鐵行業屬于產能過剩行業，銀行對鋼鐵行業收緊貸款不可避免。

一方面是行業持續虧損，另一方面是國家產業政策不支持，目前不管是鋼鐵企業還是鋼貿商，都在遭遇融資難、融資成本高等現實問題。鋼鐵電商作為一種創新的營銷模式，其融資功能開始逐漸受到業內的重視。

“鋼貿商在銀行的信用體系雖然垮掉了，但融資環節不能缺，電商平臺重新將融資的功能攬了起來�！睒I內人士對記者表示，與傳統的鋼貿融資相比，電商平臺融資更有優勢，一方面電商平臺信用更加透明，能夠降低融資風險，另一方面電商平臺的信用度比單個貿易商更高。

目前電商平臺融資主要操作方式是，電商企業憑借自身資質向銀行等金融機構申請授信，然后再通過平臺將錢貸給下游有資金需求的客戶。相較于傳統的鋼鐵融資，多了一個中間人環節。

據了解，當前鋼鐵企業向銀行申請貸款，利率一般要在基準利率基礎上再上浮30%，而電子商務作為高端服務業向銀行貸款，一般在基準利率的基礎上只上浮15%-20%。

業內人士告訴記者，目前大多數鋼鐵電商融資主要還是靠平臺運營商的信用，不過隨著電商規模的做強做大，未來鋼鐵電商平臺還能通過交易數據獲得銀行的授信額度。

值得注意的是，雖然當前對于電商融資模式的叫好聲音頗多，但業內對這種模式普遍還是持謹慎樂觀態度。一位不愿具名的行業人士向記者透露，此前在鋼貿領域被叫停的托盤交易、墊資等模式也被挪用到了電商平臺�！颁撹F電商融資本質上是沒有創新的，基本上是從擔保公司、典當行的模式中借鑒過來的，只不過在形式上披上了互聯網金融的外衣�！痹撊耸糠Q。

“由于沒有過高過硬的信用保障，之前鋼貿行業出現的托盤交易和墊資操作確實出現過問題。目前電商平臺如果去做墊資操作和托盤交易，若因發展得過快、機制不夠完善而出現信用高危風險并出現違約，也許銀行還會叫停這種模式。不過，目前大多數鋼鐵電商還未真正涉足融資領域，擔心電商融資風險還為時尚早�！睒I內高層稱。